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在盛夏之七月，Mitsubishi广邀加拿大各大汽车传媒齐集温哥华，介绍它的2016年式Outlander，并让传媒能够率先测试新Outlander的升级成果。
在温哥华市中心的酒店会议室内，销售副总裁Tony Laframboise表示，在加拿大出售了超过64,000辆Outlander，其中有约70%是选择V6引擎版本，而只有约30%选购四缸引擎版本。
产品经理Don Ulmer介绍了新Outlander从内到外的更新细节，Don表示2016年Outlander採用了新的设计语言Dynamic Shield Design，并同时溶入上一代Outlander广受欢迎的「鲨鱼口」设计；所有版本Outlander均会装备新增的LED日间行车灯；而LED头灯则只有GT版才是标准装备。四个车门也在底部装上了饰板，令新Outlander更有动感。
2016年式Outlander在内部也有不少更新，方向盘及手枕软垫均加厚了，中控台的7.1吋萤幕两旁也加上了不少实体接钮，可令驾驶者更容易操控。至于第二排座椅，也改良了摺叠方式，操作更为容易快捷。防眩目的中间后视镜是GT版的标准装备，SE及ES版也可另配。
其中Mitsubishi最花心思的，就是对Outlander车厢噪音的改善，共有31处作出了改良，包括引擎室近车厢两侧，增加了隔音层，车门也增加了吸音海绵，前挡风玻璃的中间夹层也作出升级，尾闸玻璃也增加了厚度。此外，两侧后视镜内也增加了隔音墙，最后令不同频率噪音平均下降2至4dB。
说得再好也不及亲身体会，所以加拿大Mitsubishi准备了8辆2016年Outlander，让16名车评人可亲身测试，驾车沿着99号公路，又名为海天公路(Sea to Sky Highway)前往Whistler旁的Nita Lake。去程笔者乘坐的是V6版本的Outlander，马力充沛的3升V6引擎，强大动力源源不断的提供。
增强了的前后悬挂系统，以及得到加强的车身增加了汽车的操纵性，沿途经过的多连弯，都能以高速完成，虽然车身仍有点倾侧，但并不严重。至于抑噪的改良，在高速公路行走时车厢内能听到的风噪路噪，明显有所降低，反而空调的风声显得更大。
途经Squamish，稍作休息，与同车的同伴换过来，是笔者试开新Outlander的时候了，3升V6引擎的动力真不错，爬坡时后继有力，超车提速也「如鱼得水」,，转弯时也可随着弯心而行，不需多久就抵达这次的终点站──Nita Lake。
加拿大Mitsubishi贴心的为众位车评人准备了多项活动，包括独木舟、立式单桨冲浪、骑自行车以及学弹吉他等，晚上则在饭店的室外门廊上，欣赏着Nita Lake的晚霞，同时享用烧烤的牛扒及三文鱼扒，鲜香味美。最后送上的甜品，非常精緻，是巧克力迷的必食佳品。
次日回程时，换了开2.4升四缸版Outlander，比去程时车内多了一人，故此在爬坡时不及V6版的轻松，但是汽车系统会适时下降一档，提升引擎转速，CVT8无段变速箱的无间断转档，使汽车表现更能一气呵成，最后比原先预定时间更早回到温哥华。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
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